近日，记者从江西省铁路建设工作会议上获悉，为进一步夯实江西省加快发展的基础，江西省将掀起新一轮铁路建设高潮——今明两年实施及开展前期工作的重大铁路建设项目有20个，总投资（江西省境内）约1697亿元。

　　根据全省铁路网发展规划和省部合作协议，江西省铁路通车里程到2012年将跨越3500公里，到2015年跨越4000公里，到2020年跨越5000公里。在运行时间上实现省会城市到各设区市缩短1到2小时，省会到周边省市主要城市缩短1到4小时，形成进京4到5小时通道、进沪2到3小时通道、进穗3到4小时通道、进闽1到2小时通道。在铁路网布局上，江西省将做到三个延伸，即铁路网和专用线不断向县（市）延伸、不断向主要旅游景区延伸，不断向工矿重镇和物流中心延伸。

　　为完成这一目标任务，至2020年，全省将建成20个铁路干线项目，其中，到2012年，力争建成14个项目。据了解，目前，江西省在建的铁路项目有4个，分别是昌九城际铁路、向莆铁路、南昌枢纽西环线、京九铁路电气化。今年计划开工的项目6个，分别是赣韶铁路、衡茶吉铁路、武九铁路电气化、横南铁路电气化扩能和樟树新盐化工产业基地铁路专用钱、江西陶瓷产业基地铁路专用线。明年争取开工的项目6个，分别是杭南长客运专线、九景衢铁路、皖赣铁路增二线、赣龙铁路增二线和新余洋坊站扩能改造、萍乡工业陶瓷产业基地铁路专用线。2009年力争开展前期工作的项目有4个，分别是武九客运专线、昌吉赣城际铁路、阜鹰汕铁路、京福高速铁路。

　　据悉，截至去年底，全省铁路运营里程已达2424公里，地方铁路专用线突破1000公里，基本形成了东西与南北贯通、干线与支线配套的“大十字”型铁路主骨架，铁路网密度高于全国平均水平。